近期，萬(wàn)純柴油礦車(chē)尾氣凈化設備在某公司運行調試并順利通過(guò)驗收。用戶(hù)的柴油礦車(chē)處理后發(fā)動(dòng)機尾氣排放執行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）標準中碳煙顆?！?8mg/Nm3排放，同時(shí)改善隧道作業(yè)時(shí)工作環(huán)境。
眾所周知，柴油機在啟動(dòng)時(shí)會(huì )排放大量碳煙顆粒物（PM）及有害氣體（主要為CO，HC和NOX），不但嚴重污染了環(huán)境，而且給作業(yè)人員的健康造成了較大危害。特別是在封閉的環(huán)境內，冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機的尾氣排放可在很短時(shí)間內達到有毒的濃度(僅需幾分鐘的時(shí)間)，在未控制和去除尾氣的情況下則會(huì )導致工人生病、污染產(chǎn)品甚至損壞維修設備中的敏感電子裝置。
根據用戶(hù)對養路機械車(chē)尾氣凈化的需要，河北漢藍發(fā)揮在柴油機尾氣治理方面的技術(shù)優(yōu)勢，結合公司多年治理柴油機尾氣的實(shí)踐經(jīng)驗，制定了柴油機排煙凈化方案，以滿(mǎn)足用戶(hù)對柴油礦車(chē)尾氣排放的有害物質(zhì)凈化要求。
由于本項目為鐵路清篩車(chē)、搗固車(chē)發(fā)動(dòng)機尾氣處理需求，客戶(hù)反映在工作中遇到的主要問(wèn)題是因車(chē)輛在封閉作業(yè)空間內排放大量的氮氧化物導致對眼睛產(chǎn)生刺激而影響工作，所以河北漢藍技術(shù)人員結合客戶(hù)車(chē)輛安裝空間及污染物的處理要求，經(jīng)雙方溝通協(xié)商本項目重點(diǎn)處理氮氧化物以滿(mǎn)足實(shí)際工況和現實(shí)需求。
萬(wàn)純SCR脫硝系統是利用還原劑尿素在尾氣管道中經(jīng)過(guò)熱解和水解成氨氣（NH3），NH3與NOx在催化劑的作用下反應生成無(wú)毒的氮氣（N2）和水?？蓾M(mǎn)足燃氣燃油發(fā)電機組及車(chē)輛對于NOx的排放指標要求。具有運行安全可靠，占地小，效率高。目前SCR技術(shù)屬于內燃機尾氣排放控制技術(shù)中的高端應用。
SCR系統反應原理：
尿素分解如下：
(NH2)CO + H2O = 2NH3 + CO2
尿素經(jīng)熱解、水解生成氨氣，為反應提供原料。
NH3與NOx反應如下：
4NH3 + 4NO + O2 = 4N2 + 6H2O
2NH3 + NO + NO2 = 2N2 + 3H2O
8NH3 + 6NO2 = 7N2 + 12H2O
萬(wàn)純SCR脫硝系統的核心是一個(gè)高性能控制系統，由于沒(méi)有機械組件，所以系統失效的可能性極小。該控制系統軟件是河北漢藍具有自主知識產(chǎn)權的系統，不僅能夠持續監控過(guò)程中的各項參數，比如尿素流量、煙氣溫度、NOx濃度等，而且升級方便，當設備配置發(fā)生變化時(shí)，可通過(guò)調整來(lái)實(shí)現。
萬(wàn)純SCR尾氣脫硝系統可訂制設計并生產(chǎn)，且能夠按照廠(chǎng)家需求來(lái)設定排放標準，可做新機型配套，也可用于老舊機型改造。特別適用于燃氣電站、燃氣燃油設備、鍋爐窯爐等各類(lèi)工業(yè)應用場(chǎng)合。
此外，萬(wàn)純SCR脫硝催化劑同樣是河北漢藍自主研發(fā)生產(chǎn)的，成功代替了進(jìn)口產(chǎn)品，從而為客戶(hù)節省了大量的運行成本，提供了很大便利，在滿(mǎn)足達標要求的同時(shí)，改善了人們工作和生活的環(huán)境，讓我們從此去擁抱一個(gè)嶄新的和諧健康的美好未來(lái)！
