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在實(shí)際脫硝過(guò)程中，催化劑都是為項目量身定制的，即依據項目煙氣成分、特性、效率以及客戶(hù)要求來(lái)定。催化劑的性能(包括活性、選擇性、穩定性和再生性)無(wú)法直接量化，而是綜合體現在活性溫度、幾何特性參數、機械強度參數、化學(xué)成分含量以及工藝性能指標等相關(guān)參數上。此外，還要考慮在整個(gè)脫硝系統運行過(guò)程中，諸如催化劑模塊設計、SO2/SO3轉化率以及催化劑壽命等各方面因素。

因此，催化劑的設計就是要選取一定反應面積的催化劑，以滿(mǎn)足在設備煙氣出口的煙氣流量、溫度、壓力、成份等條件下達到脫硝效率、氨逃逸率等SCR基本性能的設計要求；而在灰分條件多變的環(huán)境下，其防堵和防磨損性能則是保證SCR設備長(cháng)期安全和穩定運行的關(guān)鍵。在防堵灰這一層面，對于一定的反應器截面，在相同的催化劑節距下，板式催化劑的通流面積較大，一般在85%以上，且其壁面夾角數量較少，不容易堵灰；蜂窩式催化劑次之，其流通面積一般在80%左右，而且其每個(gè)催化劑壁面夾角都是90°直角，在惡劣的煙氣條件下，容易產(chǎn)生灰分搭橋而引起催化劑的堵塞，但在相同的設計條件下，適當選取大節距的蜂窩式催化劑，其防堵效果可接近板式催化劑；波紋板式催化劑的流通面積與蜂窩式催化劑相近，但因其壁面夾角很小且數量又相對較多，為三種結構中容易積灰的版型，不過(guò)其抗中毒性能和抗二氧化硫氧化性能較強。

綜上所述，盡管SCR早已成為國內外上主流的脫硝技術(shù)，選擇性脫硝催化劑也已占國內外燃煤電廠(chǎng)脫硝所用催化劑的90%以上。但在發(fā)電機組SCR脫硝系統特別是新型能源機組，例如分布式能源燃氣發(fā)電機組脫硝系統的實(shí)際設計和應用過(guò)程中仍有很多細節需要進(jìn)一步研究、探討和完善，不斷積累總結經(jīng)驗。

河北漢藍環(huán)境科技公司研發(fā)設計的各類(lèi)沼氣、瓦斯氣、垃圾填埋氣發(fā)電機組SCR脫硝系統以及柴油機測試臺架脫硝設備已在多地電廠(chǎng)和企業(yè)實(shí)際應用，運行平穩且達到了環(huán)保要求。希望我們的設備也能幫到在環(huán)保大潮中砥礪前行的您！河北漢藍，愿與眾企業(yè)攜手共繪美好未來(lái)！